.....also irgendwie so muss es sein.
Ich war heute beim freundlichen Yamaha Händler in Falkensee. Die Bulldog braucht die 60.000 km Durchsicht und bekommt neuen TÜV. Ich war vor ein paar Tagen schon mal da, um den Termin zu machen. Da stand im Verkaufsraum noch eine XSR700. Heute war sie weg. Ich frag "verkauft", er sagt "ja" und "leider bekomme ich nur noch eine Weitere".
Ich sag "wie". Er "naja, ich bin ein kleiner Händler und Yamaha bringt nicht mal 200 Stück nach Deutschland". Ich sag "wie und was is mit der XSR900?".
Er "120 Moppeds kommen auf 450 Händler. Ich könnte sicher 15 verkaufen".
Irgendwas läuft da falsch.
Das Erstaunlichste für mich ist, dass Falkensee einen Y-Händler hat
Aber Scherz beiseite, bist Du sicher dass der die Wahrheit spricht? Ich weiss nicht wie das abläuft, aber wenn er selber zu wenig (aufgrund Absatzängsten) bestellt hat, wäre das natürlich eine plausible Erklärung warum er nichts im Showroom hat.
Anderenfalls wäre es für Yamaha mit solchen Mengen zumindest verwunderlich, auch wenn ich die XSR's nicht soooo gelungen finde ...
Vom Marketingaspekt aus könnte es 2 Ansätze geben:
- Begehrlichkeiten wecken durch gezieltes Kleinhalten von Stückzahlen
- nicht 100%ige Überzeugung in den Verkaufserfolg der Modelle
@ Stefan: in Berlin o. ä. bei großen Händlern gibt's bestimmt mehr davon ...
Ich war gerade am Freitag bei meiner Yamaha Werkstatt zwecks CO Einstellung der Dogge, ich kann euch nicht sagen in welcher Kategorie dieser Händler einzustufen ist?!? meiner Ansicht nach ist es kein kleiner....
Er hat mir ähnliches berichtet, zur Zeit hat er zwei XSR 700 da, wovon eine schon verkauft ist, er sagt das er für dieses Jahr noch max. drei 700er reinbekommt und von der XSR900 bekommt er für dieses Jahr nur drei Stck. zugeteilt.
Ich kann mich daran erinnern das es vor zwei Jahren beim Verkaufsstart der MT 09 nicht anders war!
Entweder ist das eine Marketingstrategie von Yamaha oder die kommen wirklich nicht mit der Produktion nach?!?
Die Aussagen des Yamaha Händlers, stimmen mit den Berichten, in mehreren Motorrad Zeitschriften überein.
War auch mein erster Gedanke, dass hier Begehrlichkeiten geweckt werden, um später wegen der großen Nachfrage
großzügig nachzulegen.
Mein Dealer hat mir mal erzählt, dass er darauf, was er verkaufen muss keinerlei Einfluss hat.
Weder auf die Stückzahl noch auf die Modelle und nicht einmal auf die Farbe.
Er bekommt von Yamaha nur Überraschungseier in Form von Holzkisten hingestellt,
muss in Vorkasse gehen und kann dann sehen, wie er den Inhalt wieder los wird.
Klingt ganz schön abgefahren, aber Max Weitensteiner ist nicht der Typ, der seine Kunden anschwindelt.
Ne das ist in der Tat so, ist bei Suzuki auch nicht anders hatte da mal ein interessantes vertiefendes Gespräch, nicht so richtig nachvollziehbar aber scheint so zu funktionieren ;( wobei man den Umsatz steigern könnten
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Dann seh ich die Aussage meines kleinen Händlers bestätigt. Das ist doch Mist. Wie soll da ein Händler die Nachfrage seiner Kunden bedarfsgerecht bedienen? Oder besser ncch, wird es jetzt Mode, dass wir Kunden neue Modelle blind bestellen müssen, nur um zum Saisonstart auf einem neuen Mopped sitzen zu können? BMW und Triumph machen das ja auch so.
Moin,
so ist halt unser Wirtschaftssystem aufgebaut. Angebot und Nachfrage regulieren den Preis.
Mich wundert nur das sich einige darüber wundern.
@Spi
ja genau, so scheint das bei fast allen abzulaufen
siehe auch vor zwei Jahren bei BMW als die RnineT auf den Markt kam, Lieferzeiten bis zu zehn Monate!?!
Mein Yamaha Dealer hat die Tage auch schon ne MT 10 "blind verkauft"