Bulldog-BT1100

Hallo Zusammen,

Ich bin gerade Heute auf den Hund gekommen und habe dann mal ein bissel in eurem Forum gestöbert.
Seit nun 3 Jahren bin ich ohne Motorrad und nun habe ich ein Angebot gefunden und möchte
mal schauen was ihr dazu sagt. Ich habe noch nicht Probe gesessen und natürlich auch noch keine Runde gedreht.
Aber ich muss sagen, alleine durch eure Beiträge habe ich mich schon fast Entschieden sie zu kaufen. Ich suche eine gemütliche Maschine mit der ich durch die Schweiz tingeln kann und wenn ich eure Beiträge so lese denke ich bin ich hier genau richtig, oder?
Kurz noch ich habe einen leichten Bandscheiben Vorfall und hatte bei meiner letzten Maschine wirklich Probleme bekommen (Honda Shadow) und hoffe nun dass es mit der Dogge besser ist.
Wie auf den Bildern zu sehen gibt es eine Beule im Tank, sollte diese mich abhalten?
Ich denke die Laufleistung sollte OK sein oder?
Habt ihr noch Tipps auf was ich schauen sollte wenn ich die Tage vor Ort bin…

http://www.frieszweirad.ch/fries_Occasionen_7.html

Wie der Zufall es will wohne ich nur ein Stündchen vom Treffen 2014 weg. Ich denke das sollte ich mir dann nicht entgehen lassen wenn es wirklich zum Kauf kommt.

Ja eine Stunde von emmetten weg hö et sich nach einen neuen Spielkammerat für meine dogge an ... Aber wenn du noch eine dogge suchst, dann frag mal Andi hier im Forum, denn er möchte seine dogge hier in der Schweiz verkaufen.

Jean Rostand (1894 - 1977) »
Arroganz ist das Selbstbewußtsein des Minderwertigkeitskomplexes.

ja lachen ist nicht weit weg.....

Danke für den tipp hab ihm ne pn geschrieben

Moin,

also rein vom Preis her - denke ich ist okay... für das Baujahr, die relativ geringe Laufleistung ... passt schon ... wenn man das mit Angeboten in Deutschland vergleicht ..

Wenns wirklich nur nen Umfaller ist und kein Unfall ...

Grüße

buffalo hat geschrieben:Hat die bt nicht ab 2005 ein anderen seitendeckel ??? Vor 2005 ist doch das wappenförmige dran ??

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jetzt wo du´s sagst .. stimmt .. und eigentlich auch ab 2005 die schwarzen Verstrebungen oder? Als EZ 2007 - BJ vor 2005? hm...

Das ist nicht ungewöhnlich.
Die mussten auf Grund der Abgaswerte alle Baujahre von vor 2005 bis zum 31.12.2007 zugelassen haben.
Danach hätten diese Motorräder ohne Umrüstung keine Zulassung mehr erhalten.
Die von meinem Sohn ist auch Baujahr 2004 und EZ 2007.
War mit Sicherheit in der Schweiz auch nicht anders.
Gruß Guido

Gut zu wissen

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.. und wieder was gelernt .. ^^

Hallo Florian,

eigentlich wollte ich vor 20 Jahren auch einen Shopper fahren; ich wollte nicht rasen sondern cruisen. Ich hab damals so alles probe gefahren was an Shoppern/Cruisern auf dem Markt war, auch die Shadows von Honda. Ich weiß nicht wie groß du bist, ich bin 1,87m groß; auf keinem der Dinger konnte ich eine längere Strecke fahren ohne Rückschmerzen zu bekommen. Meine Frau fährt ne Yamaha DragStar, mir reicht´s wenn ich die DragStar zum TÜV oder mal zur Werkstatt fahre.

Vor der Dogge bin ich einige Jahre eine Aprilia Moto 6.5 gefahren. Ich kann nur sagen, dass man auf der Dogge sehr entspannt fahren kann, der Kniewinkel stimmt auch bei 1,87m, die Oberkörperhaltung zum Lenker passt (sofern der Serienlenker ausgetauscht wurde!).

Wie stark deine Rückenbeschwerden sind kann ich nicht einschätzen, aber wenn man auf einem Motorrad entspannt fahren kann, dann auf der Dogge!

Gruß aus dem Aachener Land in die Schweiz

Horst

Hallo Zusammen
In der Schweiz ist es üblich als Baujahr das Jahr der inverkehrssetzung anzugeben. Da kann es schon vorkommen, dass ein Mopped, welches z.B. seit 2005 nicht mehr gebaut wird, mit Baujahr 2007 angeboten wird, weil es dann erst verkauft wurde.....
Schau auch mal unter www. Motorradhandel.ch dort findest Du mit Sicherheit Alternativen und Vergleichsmöglichkeiten.
Mache auf jeden Fall eine ausgiebige Probefahrt! Denke daran, dass der Vergasermotor im Orginalzustand ab 2000 m ü M , meiner Meinung nach, doch seeeeehr gemütlich wird. Für meinen persöhnlichen Geschmack zu gemütlich für eine Pässerunde... Die in Deutschland diesbezüglich üblichen Maßnahmen ( Tophamkit, größere Auslässe usw. lassen sich in Schweiz mit vernünftigen Aufwand nicht realisieren.
Aber trotzdem ist die BT natürlich ein sehr schönes Mopped.

Gruß Bernd

-- Freitag 14. Februar 2014, 13:03 --

Nachtrag: Bandscheibenvorfall hatte ich auch. Was das berifft ist die BT genial. Daheim fernsehschauen war unmöglich, aber 300 km BT waren kein Problem ( wenn man erst mal drauf war

Gruss

Pumpe hat geschrieben:Mache auf jeden Fall eine ausgiebige Probefahrt! Denke daran, dass der Vergasermotor im Orginalzustand ab 2000 m ü M , meiner Meinung nach, doch seeeeehr gemütlich wird. Für meinen persöhnlichen Geschmack zu gemütlich für eine Pässerunde... Die in Deutschland diesbezüglich üblichen Maßnahmen ( Tophamkit, größere Auslässe usw. lassen sich in Schweiz mit vernünftigen Aufwand nicht realisieren.

Hallo Bernd,

das sehe ich anders.
Natürlich läuft der Motor über 2000m anders, aber das macht jeder Vergasermotor.
Mit der original Abstimmung läuft sie in der Höhe zu fett, aber neu abgestimmt geht das wunderbar.

Hallo Christian
Will hier weder jemanden auf den Schlipps treten noch einen Glaubenskrieg entfachen ( würde ich in diesem Forum eh verlieren Aber: es gibt hier im Forum einen "inneren Zirkel" d.h. Leute die das Forum bestimmen und mittlerweile wohl auch Glauben, dass Jeder das hier beschriebe tut. Jeder hat wie selbstverständlich Wilbers vorn und hinten, Toppham mit Krause, ein gekürztes Heck, einen anderen Lenker und eine Spezialsitzbank. Und selbstverständlich wird wirklich jede BT vor quasi jeder Fahrt, aber spätestens nach 2000 km mit selbsthgestelltem Schlauchequipment synkronisiert .... Sorry, aber dem ist, meiner Meinung nach, nicht so. Wie ich in Hittisau feststellen konnte, treiben die wenigsten diesen Aufwand. Die meisten bringen das Ding einmal im Jahr zum Service ( wenn überhaupt ) und dann läuft der Motor hat wie er läuft ( auf einer Pässetour eben zu fett ). Und mit Originalfahrwerk auch nicht gerade besonders eng ums Eck....
Natürlich nach wie vor ein schönes Teil und wer damit zurechtkommt: warum nicht!

Gruß Bernd

Hallo Leuko,
Erstmal willkommen unter all den anderen Leukozyten hier!![WINKING FACE]
Ich fahre meine Bulldog jetzt das 11. Jahr und bin immer noch auf jeden Meter heiß, den ich mit ihr fahren kann.
Zum Thema Rücken:
Ich habe es immer mal mit dem ein oder anderen Hexenschuss zu tun... Dann steig ich 1-2 Stunden auf die Dogge und es ist entweder viel besser oder der V2 hat den Nerv wieder komplett reingerüttelt und ich bin Schmerzfrei. Meine Krankenkasse wollte diesbezüglich aber trotzdem nicht die paar Euronen Jahresbeitrag der Versicherung übernehmen. ))
Somit finanzier ich halt mein präventiv Motorrad alleine
Also viel Glück bei der Suche und CU in Emmeten auf dem Treffen!!


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Beste Grüße Gid

Ja, das kann ich nur bestätigen.
Dezember 2011 Bandscheiben-OP, April 2012 600 km BT-Cruising am Stück - no Problem.
Habe mit 176 cm noch den Original Lenker, aber Wilbers und umgesteppte Sitzbank - alles perfekt für mich.
Problematisch wird manchmal für mich das Aufstellen auf`m Hauptständer. Das Eisenschwein ist ganz schön schwer Aber in der Garage gibt es den Holzbrett-Tipp, und unterwegs den Seitenständer.
Bin jetzt über 60 - Bulldog abgeben - niemals!

Willkommen übrigens im Forum

Rainer
Der, der die Tage zählt!

Hallo Leuko

Und, hast Du mittlerweile eine Probefahrt gemacht?

Gruss Pumpe

Hey,

leider habe ich noch Schwierigkeiten mit der Umschreinung meines Führerscheins
und ich denke es wird noch etwas dauern.
Ich frage mich aber auch ob die PS leistung am Berg wirklich ausreichend ist oder ob es nicht schön wäre
etwas mehr leistung zu haben.

Fahr die Dogge und du kannst dir die Frage selbst beantworten.
Mehr Leistung braucht kein Doggist


Icke Sent from my iPhone using Tapatalk

nen kollege fährt ne 600 fazer und er meinte halt dass ich die weniger ps mit sicherheit vermissen werde.
Wie du aber schon sagst erstmal fahren und dann sehen....

Drehmoment ist das Zauberwort.... Sonst nichts!!!


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Beste Grüße Gid

Also ne 600 er fazer ist wahrscheinlich in der endgeschwindigkeit schneller als unsere Dogge, aber das ist nur auf der Autobahn interessant.
Wenn du mehr der Landstraßenfahrer bist, glaub ich nicht, das dir mit der fazer jemand wegfahren wird, nur du kannst mit der Dogge viel schaltfauler fahren, denn Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, es sei denn mit noch mehr Hubraum
Und wenn du mit der Dogge so umgehen kannst wie unser Ralf, dann nimmst du dir so moppeds wie ne fazer zum Frühstück.
In der Zeit wo die noch den passenden Gang suchen, bist du den Berg schon hoch.
Man muss natürlich wissen was man will, ein handliches sportmopped (supermoto) oder nen reisedampfer (BMW?) oder ein mopped für alle Bereiche mit kleinen Abstrichen zur Perfektion!
Halt so etwas wie unsere Dogge, sie kann flott, sie kann cruisen und selbst längere Touren sind kein Problem.
Sorry wenn meine Einstellung nicht ganz so Objektiv ist, aber ich habe mich seit der ersten Probefahrt mit dem Doggen Virus infiziert!
Grüße Linus

Gesendet von unterwegs mit meiner neuen Teufelsmaschine!!!

Also vor ein paar Jahren hab ich ne Jugentruppe angeführt, die alle mit so gebückten Geräten unterwegs sind, unter 100 PS war da nix dabei, ausser meiner einer als Rudelführer und später kam als letzter Mann noch der Harrydriver dazu.

Fazit:
zwei von denen hingen an meiner Dogge ( der Rest war schon mal LKW längen entfernt )

nach einer Pause sahen die beiden aus wie nach einem 108 km Dauermarathon und löcherten mich mit der Frage:

heyy wieviel PS hat Dein BIKE ????

Ich hab die Wahrheit gesagt aber Sie glauben es mit bis heute nicht und Fragen immer wieder mal nach ( ich sag mal die Jugend hat zwar die neueste Technik aber mit GOOOOOGLE kenne se sich nicht aus )

Auf grader Strecken sind se flux weg aber das ist auch nicht mein Thema.

So Teste die DICKE im kurvigen Geläuf und nicht auf der Dosenbahn, dass ist nicht Ihr Thema dafür gibt es andere Spassgeräte

Achtung nur meine Erfahrung und live erlebtes

Grüße Frank

meine "er-Fahrung"...

alles was dir auf der geraden davonfährt, triffst du in der nächsten kurve wieder

und das ganze mit rückenschonender, aufrechter sitzposition...

bin selber 189cm gross und hab auch mit dem kniewinkel keinerlei probleme

cu

Eine Dogge muss man wollen , wenn man eine sieht !
Ich denke , Du weist noch nicht so recht was Du willst !
Die Auswahl ist aber auch zu groß . Es findet sich immer für und wider .
Fahr sie und dann weist Du was Du brauchst !

bis denne
ecki

"Ich frage mich aber auch ob die PS leistung am Berg wirklich ausreichend ist oder ob es nicht schön wäre etwas mehr leistung zu haben."

Hallo Florian,

2012 habe ich an einer geführten Tour in den Dolomiten (Trentino), 2013 in Österreich/Slowenien teilgenommen. Die meisten Teilnehmer fuhren BMW GS. Am Berg aufwärts ist mir definitiv keiner davon gefahren, wohl auch alle anderen in den Kehren in den ersten Gang schalten mussten, wo wir mit der Bulldog im zweiten Gang durchkommen. D.h.: Leistung am Berg bei niedrigen Drehzahlen ist vollkommen ausreichend, da ordentlich Drehmoment,

Gruß

Werner

Leuko hat geschrieben:nen kollege fährt ne 600 fazer und er meinte halt dass ich die weniger ps mit sicherheit vermissen werde.
Wie du aber schon sagst erstmal fahren und dann sehen....

Hallo Leuko,

neben der Bulldog fahre ich bzw.. meine Tochter auch die FZ6 Fazer S2 mit 98 PS. Wenn Du auf Autobahnen schnell fahren willst, ist die Fazer der Bulldog haushoch überlegen. Das Fahrwerk ist nach meinem Gefühl besser da viel moderner. Ich empfinde auch das ABS als Vorteil. Die Fazer ist einfach leichter zu fahren, wenn ... ja, wenn Du die mögliche Leistung nicht abrufen willst. Die Fazer ist ein Sporttourer mit dem modifizierten Rennmotor der R6. Hier liegt auch das größte Problem. Der Motor wurde auch unter 6.000 Touren fahrbar gemacht. Leistung gibt es dann ab 8.000, dann geht die Post ab. Das heißt dann aber auch Gas geben und Gänge wechseln in fast allen Lagen. Für eine Feierabendrunde oder ein paar Runden auf dem Ring ganz ok, für eine Tagestour aber schlauchend. Bei normaler und auch zügigererer Tourenfahrweise steht bei der Dogge mehr Leistung zur Verfügung.

Wenn man die nüchternen techn. Daten nebeneinander legt, kann die Dogge bei der 600er und erst recht nicht bei der 800 oder 1000er Fazer oft punkten. Das Popometer gibt da eine andere Rückmeldung. Bei der FZ1 wird der Abstand allerdings um einiges kleiner. Design und Sound lassen sich nicht in Punkte fassen führen aber sehr oft zu einer Entscheidung Richtung Dogge. Überwiegend feine Mechanik und wenig Computertechnik bieten bei der Dogge ein weites Feld für persönliche Anpassungen.

Ohne Fahrten zur Arbeit oder während dieser also für reine Vergnügungsfahrten verteilt sich meine Motorradnutzung etwa 70 % Dogge, 25 % Fazer und 5 % Hayabusa und R1200RT. die beiden letzten sind nich von mir, stehen mir aber nahezu immer zur Verfügung. Ohne Not greife ich zur vermeintlich schwächsten Maschine weil sie einfach das meiste Vergnügen bereitet.

Es grüßt ein Motorradfahrer
der Reisschüsseln auch etwas abgewinnen kann
sich aber eindeutig mehr von der Dogge angesprochen fühlt
BulldogAC

Erstmal vielen Dank für das grosse Feedback und eure Erfahrungen.

Ich werde eher Tagestouren machen und gemütlich durch die gegend fahren.
ich stehe auch mit Andi in Kontakt und werde mir demnächst mal seine anschauen und mal eine runde drehen.
Wahrscheinlich habt ihr recht und das ganze hadern mit mir hat eh erst sinn, wenn ich sie mal gefahren bin.
Ich werde euch auf dem laufenden halten wie es sich Entwickelt.

Genau so ist es.... Aber Obacht, denn es besteht Suchtfaktor!!!! .... Denn vor der Dogge bin ich alle zwei Jahre was anderes gefahren. Die Dogge steht ab April schon das 11. Jahr im Stall und jedes mal wenn ich in diesen gehe, geht mir des Herzche uff!!


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Beste Grüße Gid

Hallo Zusammen

nach langem hin und her hat nun endlich meine Umschreibung des Führerscheins geklappt.
Ich war dann heute mal zum schauen vor Ort und habe mich auch mal auf eine Dogge gesetzt.
Ihr könnt euch denken nur beim sitzen ist es nicht geblieben und ich musste mal eine Runde drehen.
Was soll ich sagen ..... ich konnte nicht ohne sie zu kaufen gehen.
Nächste Woche darf ich sie holen mit frischen Service und neuem MFK einzig die Tatsache dass sie berreits
46tkm gelaufen hat beschäftigt mich etwas. Sie ist von 02 und in schönem gepflegtem zustand.

Nun werde ich schauen auch beim 11. Int. Treffen zu kommen ist ja fast ums eck..

Glückwunsch zum Kauf! Laufleistung: Mach dir keine sorgen, hier sind Kisten mit jenseits der 100.000er-Marke unterwegs, und sind top in Schuss.

Zum Thema Leistung, am Berg, etc...

Bei 13% Steigung mit Sozia ganz fluffig so nen aufgemöbelten Pubertäts-Karren bei Vollgas überholt, unter beeindruckender Soundkulisse

Die Leistung reicht. Alles drüber ist für die Rennstrecke, Autobahn oder fürs Ego (wenn man mit PS-Zahlen um sich werfen muss).

Grüße
Matze

Mach dir um die Laufleistung mal keine Gedanken .... das läuft noch ne ganze weile...

aber

auf jeden Fall - herzlichen Glückwunsch zur Dogge und viel Spass damit !!!!