Tüv /eagle

[Edel]

hey leute ich hab ma ne frage...hab momentan die eagle mach 7 drauf...hat ne e nummer...kann ich damit wohl probleme beim tüv bekommen? die sind schon recht laut...sind glaub ich auch ausgebrannt.....

achja nochwas: meine muss bald zur 10000er inspektion...gemacht werden muß zudem: neue pellen vorne und hinten, sämtliche flüssigkeiten wechseln, filter wechseln, tüv und hu....mit welchen kosten kann ich so rechnen? gruß ben

[WullDee]

Moin!
Zu dem Auspuff kann ich nichts sagen, ausser: fahr lieber zur Dekra (die sind m.E. etwas gefälliger)
Werkstattkosten guckst Du HIER

[MiBo]

Such dir ne Mopedschrauberbude da ist der Tüver lockerer (meistens) und du kannst gleich alles machen lassen was gemacht werden muss wenn du es nicht allein machen willst.

[BullUG]

Such dir ne Mopedschrauberbude da ist der Tüver lockerer (meistens) und du kannst gleich alles machen lassen was gemacht werden muss wenn du es nicht allein machen willst.

Die Erfahrung hab ich auch gemacht.

[ernst]

Such dir ne Mopedschrauberbude da ist der Tüver lockerer (meistens) und du kannst gleich alles machen lassen was gemacht werden muss wenn du es nicht allein machen willst.

Die Erfahrung hab ich auch gemacht.

Icke ooch

VG
Ernst

[Franz Werner]

Hallo,

stell meine immer in eine Harleybude,

da gabs noch nie Schwierigkeiten mit TÜV und Eintragungen

Grüße Franz

[ecki]

Moin edel!

Fahre auch Eagle Mach 7 !
TÜV war bei mir kein Problem.
Die E- Nummer sagt alles und reicht völlig aus.
Die DB- Killer wirst Du ja wohl drin haben.

Hatte gerade erst die 20.000 Inspektion .
Inklusive Gabelfedern tauschen ( Teile hab ich mitgebracht ) kostete mich der Spass 225,- €


bis denne
ecki

[RedSun]

Moin,
schlechte Erfahrungen beim TÜV. 97dB(A) keine Plakette.
Gute bei der Dekra.
Letzte HU bei Tom, meinem Schrauber, null Probleme.

[sandro]

Wenn der Prüfer meint, der Auspuff könnte zu laut sein, eine Messung macht, und sich dies dann bestätigt
(z.B. weil er "ausgebrannt" ist ), gibt es keine Plakette.
Da kannst Du so viele E-Nummern drauf haben, wie Du willst.
Ist ungefähr so wie bei Reifen mit zu wenig Profil.
Auch wenn alles eingetragen ist: abgefahren ist abgefahren und zu laut ist zu laut.

[icke]

kann dir och nur empfehlen das bei einer Schrauberbude machen zu lassen...da geht so ziemlich allet durch weil der Prüfer meist so viele Bikes hat und wenig Zeit .
Krauseauslässe och nicht eingetragen und noch nie ein TÜV Problem gehabt

[RedSun]

Moin,

Wenn der Prüfer meint, der Auspuff könnte zu laut sein, eine Messung macht, und sich dies dann bestätigt
(z.B. weil er "ausgebrannt" ist ), gibt es keine Plakette.
Da kannst Du so viele E-Nummern drauf haben, wie Du willst.
Ist ungefähr so wie bei Reifen mit zu wenig Profil.
Auch wenn alles eingetragen ist: abgefahren ist abgefahren und zu laut ist zu laut.

nur sollte es dann auch eine Messung sein, die den Anforderungen entspricht. Wie diese nach welchen Regeln abzulaufen hat sollte Dir ja wohl bekannt sein. Allerdings der damalige TÜVer nicht. Dieses Gelände (Hof) ist einfach nicht geeignet für eine korrekte Standgeräuschmessung. Was soll ich von einem Prüfer halten der sich jede E-Nr. von allem abschreibt und abgleicht und noch nicht mal das Lenkkopflager überprüft.
2 Stunden später zur DEKRA gefahren und nochmal das ganze Programm. Diese Prüfung wurde in einer Halle abgenommen da passen locker 2 40-Tonner hintereinander. Davon gibt es dann auch noch 2 Spuren und ich alleine mit der Bulldog in der Halle. Es war ein geiler Sound wie der Prüfer die Dogge gestartet hat, in dieser Halle, um zur Bremsfahrt zu starten. Wie er zurück war gleich den Fön angemacht, alte Plakette ab, neue drauf.
Ja und an runtergefahrenen Reifen kann man nun mal nicht viel falsch messen. Somit ist abgefahren halt abgefahren. Aber zu laut ist nur bei korrekter Messung zu laut.

[DakarEbS]

Ich laß' das auch Alles in meiner Schrauberbude mit dem hinweis an den Meister:
Meine dogge hole ich nur mit neuer Plakette ab, mach' Dir 'nen Kopp!!!
Bisher hat das immer geholfen!!!