Nach nunmehr mehr als 30 Jahren Erfahrung mit Yamahas XV-Familie, davon 20 Jahre auch auf der Rennstrecke und über
400 000 Km möchten mein Sohn und ich diese Erfahrungen auch anderen Fahrern der XV und BT-Familie zur Verfügung stellen.
Für die Fahrer der BT 1100 dürfte wohl in erster Linie unsere Motorarbeiten interessant sein, da sich der volumnöse Rahmen
für Umbauten irgendwelcher Art nicht besonders gut eignet. Dazu haben wir jede Menge Teile im Keller vorrätig.
Einen kleinen Einblick unserer Aktivitäten bekommt man unter: http://www.scramblerwerkstatt.de
Bis dann, Sepp Koch
Motor - und Motorradumbauten
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Wenn die Wurst so dick wie`s Brot ist, ist es wurst wie dick das Brot ist............................
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Re: Motor - und Motorradumbauten
Tolle Seite, Sepp!
Dein Erfahrungsschatz ist wirklich eine große Bereicherung für uns.
Treibe mich auch oft auf http://www.tr1.de rum, wo ich schon viele
Anregungen und Tipps, hauptsächlich von Sepp Koch, gefunden habe.
So gefällt mir "Forum"

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yolo
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BT1100 - damit das Herz aus Freude schlägt, nicht aus Gewohnheit!

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Re: Motor - und Motorradumbauten
Super Sepp, das war eh schon lange überfällig!
LG,
Greg
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Re: Motor - und Motorradumbauten
Erster!!



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Re: Motor - und Motorradumbauten
... gibt`s denn bereits Erfahrungswerte von deinem Weihnachts-BT-Projekt, aus 3 mach eine Schnelle ...???
btw: deine Ex-Schluffen die auf den Felgen waren sind scho wieder runter
. Haben gerade mal 2000km gehalten, aber mords spassige
. Danke nochmal ...
btw: deine Ex-Schluffen die auf den Felgen waren sind scho wieder runter


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Topic author - Beiträge: 232
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Re: Motor - und Motorradumbauten
Bin gerade dabei noch ein anderes Federbein von einer 600er Hornet zu adaptieren.
Das Serienfederbein ist einfach überdämpft, ist für flotte Kurvenfahrt zu gefährlich. Einfach Wilbers ist aber einfach zu einfach.
Demnächst brauch ich noch neuen TÜV, bevor ich einen Reifenwechsel auf Pirelli MT 60 RS machen werde (der neuen Duc. Scrambler sei Dank)
Mit den grobstolligen Reifen verdient sie dann wenigstens erstmal ihren Namen.......................
Motor läuft gut, aber zu mehr bin ich noch nicht gekommen, waren ja heuer schon zweimal auf der Rennstrecke, allerdings nur mit
mittelmäßigem Erfolg, sowie einem Sturz meinerseits mit der 750er am Panring, seitdem ist das Knie dick. Das Leben hängt halt nicht immer
auf die gleiche Seite.
so Long Sepp
Das Serienfederbein ist einfach überdämpft, ist für flotte Kurvenfahrt zu gefährlich. Einfach Wilbers ist aber einfach zu einfach.
Demnächst brauch ich noch neuen TÜV, bevor ich einen Reifenwechsel auf Pirelli MT 60 RS machen werde (der neuen Duc. Scrambler sei Dank)
Mit den grobstolligen Reifen verdient sie dann wenigstens erstmal ihren Namen.......................
Motor läuft gut, aber zu mehr bin ich noch nicht gekommen, waren ja heuer schon zweimal auf der Rennstrecke, allerdings nur mit
mittelmäßigem Erfolg, sowie einem Sturz meinerseits mit der 750er am Panring, seitdem ist das Knie dick. Das Leben hängt halt nicht immer
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so Long Sepp
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Re: Motor - und Motorradumbauten
Der RS Reifen auf der Bulldog. Der Gedanke macht mich ganz kribbelig 

"Pure Vernunft darf niemals siegen" von Tocotronic
Spi on Tour: http://www.youtube.com/user/testguru1976
My second life: http://www.theater-finkenkrug.de
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Re: Motor - und Motorradumbauten
PIRELLI MT 60RS
Paris-Dakar?
Oder Carta-Rallye Marocco?

Gruß
Eric

Oder Carta-Rallye Marocco?


Gruß
Eric
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Re: Motor - und Motorradumbauten
Hoffe deinem Knie geht es wieder besser Sepp,
denn dickes Knie macht "aua"
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Grüße aus Meerbusch
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