Bulldog-BT1100

Hallo alle zusammen,

hab mich hier mal angemeldet da ich etwas Infomaterial über die Bulldog suche. Im Besonderen bräuchte ich ein paar Tipps für den Kauf. Geh mir nämlich nächste Woche 2 BT`s anschauen, beide 2003 Modelle, beide um 20000km.Worauf sollte ich achten ? Hat das Bike irgendwelche Krankheiten ?
Was sollte man sonst über das Bike wissen ? Den Motor kenn ich, glaub ich mal, aus einer 1100er Drag Star die ich bis vor 4 Jahren hatte. Der war dort relativ sparsam...5-6l/100km...brauch der in der BT das Gleiche? Wie lange halten so im Durchschnitt die Reifen? Bin da zur Zeit sehr "verwöhnt" ...16000-18000km sind ne Zahl u. das mit ner Royal Star XVZ 1300!!!

Wäre toll wenn ihr ein paar Zeilen für mich hättet. Dafür schon mal DANKE im vorraus.

Gruß, Ralf

Hallo Ralf,

Verbrauch passt so wie Du es gewohnt bist )) je nach Fahrweise

Reifendiskussion da solltest DU mal die Suchfunktion nutzen hier gibt es verschieden Meinungen wobei es die ein oder andere Tendenz gibt.

Ansonsten bin ich nicht der Technik Freak aber dazu werden sich die Spezis zu melden davon bin ich überzeugt.

Ich kann nur festestellen das ich nix verkehrt gemacht habe mit meiner Dogge aus 2006 aber soweit ich die anderen Doggentreiber mit früheren Bj. kenne gibt es nur wenig Sorgen mit der Dogge.

Gruss Frank

Moin,
schau mal HIER ...
Da sollte einiges Wissenswertes stehen.
Ansonsten habe ich (im Flachland) mit BT021 rund 13.000Km geschafft - bei moderater Fahrweise und wenig Kurven. Habe aktuell den Dunlop Roadsmart montiert und der ist nach gut 8.500Km fast runter. Da waren aber auch einige Tage zügige Fahrt in den Dolomiten und Österreich dabei ...

reifenverschleiss hat immer was mit der fahrweise und in welchem terrain das mopped bewegt wird zu tun.
mein roadattack hat in diesem jahr gerade mal 4500 km überlebt, da ihm 2000 km dolomiten sehr zugesetzt haben.
der road attack zuvor hat 7500 km gehalten, mehr als 8000 schaffte es bei mir noch keiner.

ansonsten wäre zu sagen .... wenn der preis für dich stimmt zugreifen, das teil ist gerade mal eingefahren.
der moppedwolf hier aus dem forum nimmt seine dogge gehörig ran und das hällt schon 115 000 km so.... jaha du liest richtig
wenn du die mopette immer erst schön warm fährst und dann ordentlich am hahn ziehst und hin und wieder mal nen ölwechsel machst , dann kann fast gar nix passieren...
bis auf den anlasser der kann sich bei zu kurzem startknopf drücken schon mal verdrehen.... aber das problem müsste dir ja bekannt sein...

good luck gid

Moin Gid
Zählst du die Kilometer mit,wo kein Profil mehr drauf ist und das Metall im Innneren des Reifens schon zu sehen ist
So wie dein Reifen aussah....als wir uns das letzte Mal getroffen haben....
Oder hast schon neue drauf....schooooon
Sorry ,passt nicht ganz zum Fred...musste aber raus,lol
PS: Herzlich willkommen, Ralf
Gruss Tomi

Hallo Ralf,
worauf ich noch achten würde sind die Lenkerarmaturen. Sie sind klarlackbehandelt. Der Lack neigt doch hin und wieder dazu, sich zu lösen. Dies gilt ebenso für die Tauchrohre der Gabel. Beides sicher nur ein optisches Problem; aber bekanntlich fährt das Auge ja mit.
Gruß
Gasmann

Ja, die Sache mit dem Anlasser...da hab ich schon von gehört u. nun auch hier gelesen.
Gibts irgendne Möglichkeit festzustellen ob da schon was dran getan wurde ? Dem Verkäufer(Händler, hat das Teil in Zahlung genommen)ist davon nichts bekannt. Bei den Bikeunterlagen sind keine Rechnungen die darauf schließen lassen.
Kommt das ab einer gewissen Km-Leistung ? Kommt das bei jeder Bt irgendwann mal ?

Lohnt der Mehrpreis von ca. 1000€ für ein 2005er Modell gegenüber einem 2003er ? Wobei das 2003er sogar noch 10000km weniger auf der Uhr hat.

Gruß, Ralf

nimm die 2003er, denn das ist ne Belgarda.
den u kat kannste bei der 2005er auch in die tonne kloppen und der tacho ist bei der bis 2005 auch schicker, aber alles geschmacksache sprach der affe.....

... dafür hat die 2005'er eine schickere Rahmenfarbe
Aber für'n 1.000'er weniger mit ausserdem weniger auf der Uhr würde ich auch überlegen ...

ich hab meine 2002er ende 2007 mit 6000km gekauft. jetzt habe ich 41000km runter. dat baby ist immer zuverlässig gelaufen. in der zeit habe ich keinen wirklichen schwachpunkt entdeckt.
ich weiss das hilft dir nicht wirklich weiter. nimm doch einfach die etwas billigere und behalte dir die tausend euro für umbauten

...ich habe mir gerade vor 3 Tagen eine Dogge gekauft. Habe auch vorher wie blöde über alle möglichen Dinge gegoogelt. Habe dann 2 Maschinen probegefahren und mir Bilder per Mail von einer dritten schicken lassen, da die Bilder in Mobile zwar schon ganz gut sind, aber richtige sind dann aussagekräftiger. Ich habe mich letztendlich für eine 2002er entschieden, weil die Preise für die 2005er zu hoch waren ohne echten Mehrwert und ich den KAT und anderen Tacho nicht als notwendig erachte (meine sieht trotz BJ 2002 mit 20000km fast wie neu aus dem Laden aus) . Die Farbgebung ist Geschmacksache. Da an der Dogge schön viel Chrom glänzt, passen eigentlich die ALU Teile in * und die andere Rahmenfarbe ganz gut.
Folgendes ist mir aufgefallen: bei den 2002-2003ern blättert bei einigen Motorlack vor allem auf den Zylinderrippen ab (sieht nicht so gut aus und lässt sich auch nicht besonders gut ausbessern). Das scheint aber nur bestimmte Seriennummern 2002-2003 zu betreffen. Meine sieht wie geleckt aus. Auf den Fotos in den Anzeigen sieht man das nicht immer sofort. Darauf achten, dass die Tachoscheibe keinen Sprung hat oder die Scheibe stark zerkratzt ist. Die kann man nicht einfach austauschen. Es gibt da nur die komplette Armatur für 295Euro im Ersatzteilhandel. Den Scheinwerfer einschalten und darauf achten ob die Streuscheibe zerkratzt ist ( ist Kunststoff) oder von innen fleckig ist (auch der Reflektor). Das sieht man komischerweise erst bei eingeschaltetem Licht. Ansonsten statt das Geld in eine neue mit KAT zu stecken, wie schon erwähnt wurde, lieber bei älteren Doggen auf sinniges Zubehör, wie z. B. andere Federung, Leistungskit, oder Bagster Sitzbank und andere Gimmicks etc. achten und einen kleinen Aufpreis einrechnen. Ansonsten sind mir keine anderen gravierenden Dinge aufgefallen. Die Bulldogs sind schon recht solide gebaut.

viel Spass beim Suchen

ashauser hat geschrieben: Darauf achten, dass die Tachoscheibe keinen Sprung hat oder die Scheibe stark zerkratzt ist. Die kann man nicht einfach austauschen. Es gibt da nur die komplette Armatur für 295Euro im Ersatzteilhandel.

sorry....... aber...... die Tachoabdeckung gibt es einzeln zu kaufen.
Ich hab die Rechnung zwar nicht mehr vorliegen,
der Betrag lag bei irgendwas um die 40.00 - 50.00 €.

l.G......... die Ulli

und bevor ihr ersatzteile kauft, poliert doch erst einmal die tachoscheibe von innen
die beschichtung ist da gern mal fürn ...

chim hat geschrieben:und bevor ihr ersatzteile kauft, poliert doch erst einmal die tachoscheibe von innen
die beschichtung ist da gern mal fürn ...

da gibet bei der tante so eine reparaturpaste. damit habe ich dir kratzer ganz gut weg bekommen.

Moin,

das, was so aussieht als ob es Kratzer wären, ist eine innen aufgetragene Anti-Beschlag-Beschichtung die sich löst...
Deckel ab, Scheibe mit Handy-Display-Antiscratch-Paste polieren uns es sieht besser aus als neu...und beschlagen tut da auch nichts..

Gruß

Axman