Moin zusammen, ich hoffe es geht euch allen gut
Ich habe seit 2 Wochen ein ernstes Problem bei meiner Bulldog.
Ich hole etwas aus, weil es ggf. zur Lösung beitragen könnte. Vor meiner letzten Ausfahrt wollte sie nicht anspringen. Es fühlte sich an als wenn die Batterie zu schwach wäre (reichte gerade zum orgeln). Nach ein paar Versuchen hat es dann geklappt. Das war schon ungewöhnlich, weil ich damit eigentlich nie Probleme habe und ich 3 Wochen zuvor noch gefahren bin.
Naja, alles gut. Bin also losgefahren. Nach einer kleinen Pause wollte sie dann gar nicht mehr. Es klackert/summt nur das Starterrelais. Habe mich anschieben lassen und bin dann zurück nach Hause gefahren.
Das Problem hatte ich letztes Jahr schon mal. Da hat das überbrücken des Relais geholfen. Hatte damals ein Video gemacht ( https://www.youtube.com/watch?v=GTt0DcBj0sM )
Als erstes wurde dann ein neues Relais bestellt. Das hat leider nicht geholfen. Dann etwas rumgetestet:
- Spannung gemessen. Hinterm Relais kommen nach dem Starten nur ca. 6V an und das Relais summt wie auf dem Video
- Dann Anlasser (noch eingebaut) mit Überbrückungskabel (+Kabel) direkt an die Batterie angeschlossen (Zündung war an). Dabei geht die Neutral-LED aus??
- Danach habe ich den Anlasser ausgebaut und getestet. Mit Überbrückungskabel direkt an die Batterie angeschlossen. Läuft
- Noch Mal Spannung gemessen. (Anlasser war ausgebaut). Vorne am +Kabel des Anlassers kommt 12V an, sobald der Starterknopf gedrückt wird. Dann klickt das Relais auch nur 1x und verstummt dann wieder
Jetzt weiß ich nicht was es noch sein könnte. Hat einer von euch eine Idee
Gibt es bei der BT eine Art Ölstandschutzmechanismus. Kurz vor der Pause hat die Ölstandanzeige kurz aufgeblinkt. Öl ist aber genug drin.
Moin,
nein, einen Ölstandsmechanismus gibt es nicht. Für mich liest sich das nach Übergangswiederständen. Die 6V nach dem Relais, wogegen hast du die gemessen?
Als erstes würde ich das Massekabel am Rahmen überprüfen. das hatten wir schon mal.
Was heißt wogegen? :? Meinst du das:
Multimeter Minus an Batteriepol und Plus an den Ausgang vom Relais. Zündung an 0V / Startknopf gedrückt ca. 6V
Wenn du gegen Masse an der Batterie misst, liegt das Problem in der Batterie, der. Verbindung zum Relais oder im Relais. Misst du gegen den Rahmen kommt die Masseverbindung dazu. Du kannst auch über das Relais messen, hier darf nahezu nichts anliegen, wenn doch, ist das Relais schrott.
Da ich selbst schon zweimal ähnliche Erfahrungen gemacht habe, hätte ich trotzdem erst mal den Anlasser an sich im Verdacht.
Wenn der Bürstenträger bereits entsprechend vergammelt ist, weil z.B. Wasser eingedrungen ist, schieben die Federn die (meist bereits stark verschlissenen) Kohlen nicht mehr ausreichend nach. Dann wird der Startvorgang zum Glücksspiel: manchmal funktioniert der Anlasser, aber immer öfter nicht mehr...
https://youtu.be/XQAIcgMGdGo
Wenn es so klingt mit neuer Batterie , geht die Leistung am Anlasser kpl im Keller nach der Reinigung wieder alles top aber schau es dir mal an
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@der Christian
Werde spätestens am WE noch Mal nach deinen Infos messen. Das Relais ist ja bereits gewechselt, aber kann natürlich trotzdem kaputt sein. Komisch ist dann nur, dass die Symptome mit dem alten und dem neuen Relais gleich sind
@sandro
Anlasser habe ich bereits gereinigt. Sah übel aus von innen, aber nicht vergammelt. Es war nur alles voller Kohlenstaub
@ff007
Nein, so klingt es (leider) nicht. Dann würde sich ja wenigstens etwas bewegen :wink:
Es tut sich nichts, außer das auf meinem Video
IMG-20200501-WA0007.jpg
IMG-20200501-WA0022.jpg
Also ich komme leider nicht weiter.
Bin mittlerweile soweit, dass ich am liebsten alle Teile tauschen würde.
Kann mir einer von euch mit Gebrauchtteilen weiterhelfen, bei denen sicher ist, dass sie funktionieren?
Denke dabei erst mal an Anlasser und Anlasserrelais
An die erfahrenen Schrauber hier in der Runde
Kann das vielleicht auch am Freilauf liegen? Kann der sich festsetzen oder so?
Habe ja letztes Jahr das erste Mal komische Geräusche vom Motor gehört. Da haben schon einige auf den Anlasserfreilauf gerippt.
Hier das Video aus dem letzten Jahr: https://youtu.be/1Hh4O2tu-Y8
Meiner Meinung nach hörst du das beim starten wenn was mit dem Freilauf nicht stimmt und nicht wenn der Motor läuft.
Erfahrungsgemäß ist so eine Handyaufnahme nicht besonders aussagekräftig , das kann live ganz anders klingen.
Am besten ist du lässt Mal jemanden in der Nähe drüber gucken....
Ist aber nur meine Meinung.....
Ich hatte an Nr 1 auch ne Weile extreme Startschwierigkeiten und hab's immer auf die Batterie geschoben und 2x ne neue besorgt,am Ende Mal den Anlasser gewechselt, geht ja schnell, und sprang an wie am jüngsten Gericht.
Sandro hatte mir meinen dann mit Amiteilen überholt. Lief bis zum Motorende erste Sahne.
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