|
Symptom
|
Mögliche Ursache
|
Mögliche Lösung
|
| Bremse fällt schlagartig aus. |
Bremsflüssigkeitsverlust |
Auch geringeren Flüssigkeitsverlust unbedingt sofort überprüfen und undichte Teile reparieren oder austauschen; Beläge prüfen. |
| Bremsbelag von Trägerplatte gelöst |
| Druck im Bremssystem kann durch schnelles Pumpen erhöht werden. |
Bremsflüssigleik ist alt. |
Bremsflüssigkeit wechseln. |
| Luft ist im System. |
Bremssystem entlüften. |
| Bremse fühlt sich beim Fahren “teigig” an. |
Bremsflüssigkeit ist alt.
|
Bremsflüssigkeit wechseln.
|
|
Bremsflüssigkeit überhitzt.
|
Bremsflüssigkeit wechseln.
|
|
Ringanschluss ist an der Dichtfläche Undicht.
|
Dichtring ist defekt.
|
Dichtringe wechseln.
|
|
Schmutz auf der Dichtfläche.
|
Fläche reinigen.
|
|
Anschluss beschädigt.
|
Leitung komplett wechseln.
|
|
Handhebel „pulsiert“. Bremsscheibe rubbelt. Bremsscheiben zeigen unterschiedliches Verschleißbild
|
Befestigungsfläche der Bremsscheibe am Rad ist nicht eben. (z.B. Felgenflansch lackiert oder verschmutzt).
|
Farbe oder Verschmutzung an der Bremsscheibenbefestigung entfernen. Planlauf überprüfen.
|
|
Lenkkopflager ist locker.
|
Nach Herstellerangaben festziehen.
|
|
Reifen haben eine Unwucht.
|
Reifen auswuchten.
|
|
Scheibe ist verzogen.
|
Kontrollieren ggf. austauschen.
|
|
Zink auf der Scheibe.
|
Nach Herstellerangaben einfahren.
|
|
Radlager defekt.
|
Radlager wechseln.
|
|
Handhebelweg ist übermäßig lang.
|
Der Bremsbelag ist nicht sorgfältig eingefahren.
Bremsbelag liegt noch nicht an.
|
Einfahrzeit unter Beachtung der Einfahrvorschriften verlängern.
|
|
Druckpunkt der Bremse schwer definierbar oder wandert.
|
Bremsflüssigkeit hat Wasser aufgenommen.
|
Bremsflüssigkeit wechseln, neue entlüften.
|
|
Serienmäßige Gummileitung dehnt sich aus.
|
Stahlflexleitungen einbauen.
|
|
Zange weitet sich unter Druck übermäßig.
|
Zange ggf. überprüfen lassen, entsprechend der Einsatzgebiete austauschen.
|
|
Standflecken auf der Bremsscheibe.
Scheibe rubbelt.
|
Durch längeres Stehen bei Feuchtigkeit (z.B. in der Winterpause) korrodieren Belag und Scheibe.
Dies erzeugt Korrosionsflecken.
|
Scheibe erneuern, da Korrosion sehr tief reichen kann. Vorbeugen: Motorrad im Trockenen abstellen und Beläge herausnehmen oder zumindest von der Scheibe zurückdrücken (siehe Betriebshinweise).
|
|
Bremsverzögerung ungenügend.
|
Ungünstige Bremsbelagmischung.
|
Passende Bremsbelagmischung beim Fachhandel erfragen, ggf. umrüsten auf Gussscheiben.
|
|
Hohe Handkräfte erforderlich.
|
Bremsbelag verglast.
|
Beläge wechseln.
|
|
Bremsbelag nicht ordnungsgemäß eingefahren, trägt nicht komplett.
|
Bremsbelag ordnungsgemäß einfahren.
|
|
Bremsscheibe überhitzt.
|
Bremszangenkolben klemmen.
|
Zange überholen lassen.
|
|
O-Ringe sind verschlissen.
|
Zange überholen lassen.
|
|
Bremsbelag klemmt in der Zange.
|
Bremsbelag freigängig machen.
|
|
Bremsbelag klemmt und schleift ständig mit (Bremsscheibe überhitzt).
|
Grat, Farbe oder Schmutz an der Belagrückplatte entfernen.
|
|
Rad lässt sich nicht
frei drehen.
|
Zange nicht mittig montiert.
|
Ferigungstoleranzen an der Gabelaufnahme. Abhilfe: Zange ordnungsgemäß ausdistanzieren.
|
|
Zange schräg montiert.
|
Spiel an der Gabel oder der Zange nutzen, um Zange auszurichten. Aufnahme der Gabel auf Masßhaltigkeit überprüfen
|
|
Bremszangenkolben hängen fest.
Bremsbelag trägt nicht komplett.
|
Zange überholen lassen.
Einfahrzeit verlängern.
|
